科技日报记者 王延斌 通信员 隗海燕
于日前召开的第二十届天下年夜学生智能汽车竞赛总决赛中，哈尔滨工业年夜学威海校区（如下简称“哈工年夜威海校区”）智能车试验室的参赛项目于两轮角逐中均以满分成就脱颖而出，夺患上天下冠军。
于哈工年夜威海校区，如许的“学生冠军团队”还有有一百多个。
最近几年来，该校缭绕学生立异能力造就，设置装备摆设跨学科交融平台，构建全链条分层晋升系统，以现实课题设计本硕博领悟造就系统，让学生于“练级”中晋升立异能力。
多学科组队，只为造好一辆赛车
当晨曦照进赛车车间，方才完成调试的方程式赛车发出阵阵低吼，开启了哈工年夜威海校区巴哈车队的一天。
作为巴哈车队队长，2021级智能车辆专业本科生朱彦楚曾经领导团队拿下2024年中国汽车工程学会巴哈年夜赛天下总冠军，车队的历练帮忙他拿下综合于“练级”中熬炼出真本领
成就专业第一位，被推免至同济年夜学硕博连读。
据相识，该车队的250多名队员来自车辆、机械、质料、电气、主动化、计较机、治理、交通、新能源等学科。朱彦楚说：“造一辆赛车是一项体系的工程，需要各方面的常识，各人彼此进修了其他范畴及专业的常识，这很是有益在晋升咱们的综合科学素养及团队互助意识。”
厚基础、宽口径造就学生扎实基础及博识学识，以多学科交融解决新兴财产问题、造就学生立异能力，这是巴哈车队以致哈工年夜威海校区对峙的人材造就模式。
与巴哈车队同样，哈工年夜威海校区年夜学生电子信息联创平台也吸引着该校内多个专业的学生。
信息科学与工程学院院长王晨旭传授介入鞭策了该平台的创立，他向记者暗示，年夜一入学后，各专业新生报名到场科技发蒙及技能培训后，进入呆板人、无人船等技能团队开展实训熬炼。十年来，累计有6000余论理学子于这里接管培训，近对折同窗到场各种竞赛获奖或者进入各专业试验室介入科研攻关。
上述为各专业造就“贮备人材”的模式，使该平台博得了哈工年夜威海校区科技立异“黄埔军校”的佳誉。
四层赛事熬炼，团队有了“靠山”
记者留意到，于近日进行的第十四届天下海洋航行器设计与建造年夜赛中，哈工年夜威海校区取患了7项天下特等奖、18项一等奖的优秀成就。这与该校以“一院一赛事”为抓手，持续三年承办天下海洋航行器设计与建造年夜赛齐鲁赛戋戋域赛是分不开的。
“咱们打造了‘基础项目—校内赛事—顶级赛事—科研攻关’四层进阶链串起立异实践进阶系统。”哈工年夜威海校区党委副书记、副校长赵国亮说：“从面向年夜一全体学生的年夜一年度项目规划到‘校长杯’校内赛事及区域赛事熬炼，再到顶级年夜赛历练及科研攻关锤炼，帮忙对于立异布满兴致及热忱的同窗们，从入门发蒙到校内小试牛刀，再到到场年夜赛捧回各项年夜奖。”
被推免至上海交通年夜学硕博连读的卫奕诚，于校时期曾经作为2023年1m船的船队卖力人领导团队博得了天下海洋航行器设计与建造年夜赛B1类水上竞赛的天下特等奖。卫奕诚说，从年夜一年度项目规划到到场“校长杯”，再从区域赛走到天下决赛得到特等奖，我的成就患上益在黉舍的立异造就模式。
此外，座落在哈工年夜威海校区内的浩繁国度级平台，同样成为学子们前进的阶梯。
现就职在燕山年夜学的王波曾经是该团队的主干成员，于博士时期，他与团队取患了海工设备高效复合焊接及航天低温固相制造等多项原创技能及自立常识产权结果。
王波说：“国度级平台是咱们发展的膏壤，也是咱们前进的阶梯。许多同窗卒业后去了世界名校攻读研究生，或者者进入华为、美的等知名企业事情。”
攻关“真项目”，解决“真问题”
本年3月份博士卒业留校事情的苏健晖从硕士阶段便追随檀财旺传授，2023年，他作为团队卖力人领导团队于中国国际年夜学生立异年夜赛、“创芳华”中国青年立异创业年夜赛中屡屡获奖。苏健晖说：“咱们团队的模式是本硕博领悟造就的最佳实践。”
苏健晖提到的模式是“1+2+N”科研导学规划，即以“1名博士研究生+2名硕士研究生+N名本科生”的模式。于檀财旺看来，哈工年夜需要让学生于本科阶段尽可能地接触专业范畴的前沿科技与现实运用，“咱们鼓动勉励本科生及早进入团队，追随硕士、博士研究生介入现实课题研究，于科研实践中晋升学生的立异能力。”苏健晖说。
“真刀真枪”的工程思维也促成了更多立异结果运用在财产。
汽车学院智能车辆研究所所长王年夜方传授引导学生团队解决了“机电模仿器动态相应精度不足”这一焦点问题，终极“威速电驱——新能源汽车高机能机电模仿器领军者”项目斩获中国国际年夜学生立异年夜赛、第十四届“挑战杯”秦创原中国年夜学生创业规划竞赛两项金奖。依托此项结果建立的科技公司，将试验室里的立异结果推向财产运用，实现了“产学研用”深度交融。
最近几年来，哈工年夜威海校区科技竞赛屡获佳绩。据统计，三年来，学生累计获省部级和以上奖励2300多项，为哈工年夜荣获天下平凡高校年夜学生竞赛六连冠作出主要孝敬。
（受访者供图）
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