臧芃祺 科技日报记者 何亮
10月24日，跟着末了一块无砟轨道板顺遂铺设浇筑，由雄安高速铁路有限公司设置装备摆设、中铁四局集团有限公司卖力施工的京港高铁雄商段黄河特年夜桥无砟轨道工程全数落成，为后续铺轨功课奠基坚实基础。
京港高铁雄商段黄河特年夜桥位在山东省梁山县与河南省台前县之间，是全线独一的节制性工程。主桥全长1600米，总用钢量约4.3万吨，采用“一联九跨”持续钢桁梁布局，具备“长联、年夜跨、高速、无砟”的特色，于高速铁路无砟轨道桥梁施工范畴处在行业领先程度。
无砟轨道施工是高铁设置装备摆设中精度要求最高的施工环节。据项目技能卖力人陶余先容，京港高铁雄商段黄河特年夜桥无砟轨道施工面对两浩劫题，一是温度等缘故原由引起的梁长变化，二是年夜跨度布局于列车荷载下会孕育发生竖向位移，都将直接影响轨道板平顺性。
面临挑战，中铁四局的设置装备摆设团队立异研发了一套综合节制方案。经由过程水袋预压精准辨认桥梁刚度，成立全天候温度变形监测体系，运用动态坐标批改技能，有用解决了无砟轨道线形节制难题。于质量节制方面，项目引入CRTSIII型板式无砟轨道新型门式扣压工装、施工治理体系及整平收面一体化装备，有用晋升了轨道板精调精度。
京港高铁雄商段是国度“八纵八横”高铁网——京港（台）通道的要害构成部门。建成后，将年夜幅增强京津冀与长江经济带的互联互通，有用动员沿线区域经济社会高质量成长。
（图片由中铁四局提供）
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